第一章、概    述

公司简介

公司主要从事GPS/GSM全球卫星定位商务系统的开发和推广运营。目标是建设一个全国规模最大的机动车辆安防服务网络，并成为最大的GPS系统集成商。
公司在硅谷与美国SPACELINK公司合作研发全球卫星定位安防系统及相关技术项目，力保技术在同行业中的国际领先地位；在国内,公司有三组专业工程技术人员负责对客户课题的迅速技术支援。公司全体人员都接受过专业服务意识培训，力求成为一流的人性化服务型企业。

公司产品特点

GPS系列产品是公司与美国SPACELINK公司在美国硅谷研发全球卫星定位系统及相关的项目。它集GPS技术、移动通信技术、数字通信技术、计算机多媒体技术及GIS地理信息于一体，具有实时跟踪、移动电话、指挥调度、遇险报警、劫车追踪、遥控熄火、车辆防盗、自动解锁、液晶显示、自动登录退录、超速报警、越界报警、车门开启报警、自动静音、上线检测等多项功能，可广泛应用于公安、消防、市政、银行、公路运输、铁路运输、海上作业等领域。公司的“GPS监控调度系统”能在GSM、GPRS等网络和常规超短波、短波通讯网上使用，能与爱立信、摩托罗拉、西门子等多种通讯设备兼容。

• 车载设备的高度智能化设计
• 特别适合大型车队的调度管理
• 特别适合车辆防盗防抢
• 能给您省事省时省钱
• 能在多种通讯平台上使用
• 提供与多种通讯设备接口
• 独特的客户个性化设计

        目前，发达国家和地区已普遍采用先进的ＧＰＳ卫星定位系统对车辆进行监控和管理。国内近几年也开始采用该套系统，以规范营运程序、防止车辆被劫案的发生。该系统可对车辆的运行范围、运行路线、行驶速度进行严格的规定，当出现下列情况时，车辆会自动报警：
1、当有打劫车辆的案件发生时；
2、车辆超过了其允许的运行范围；
3、车辆超过了规定的行驶速度；
          监控中心收到报警信号后，立即在计算机屏幕上显示出该车的详细资料并通过语音不断报警，直到有人响应为止，通知有关人员采取措施。有关人员可立即根据车主的要求对车辆进行遥控断油断电，并采取进一步措施，以制止犯罪、减小损失。
车上的液晶显示器能提醒是否超速。同时还能接收监控中心发出的中文信息，具有中文BP机的功能,并将确认信息发往监控中心。
监控中心还能与车载电话进行对讲，进行直接的指挥调度。

GPS系统能有效地提高对车辆的现代化管理水平，使车辆管理工作更加规范化，对于防范风险、维护社会治安、树立企业形象都有重大意义。
              
           
 
GPS系统的需求
1) 系统能在有效范围内及时监控车辆位置，显示被监控车辆的人员名单、车辆编号、行车路线等信息。
2) 当车辆发生交通事故或遇劫等紧急况时，驾乘人员能通过隐蔽于车内的报警开关触发警，向监控中心报警；当车辆偏离规定的线路行驶时，系统能自动报警，并能监听驾乘人员的对话，对车辆进行遥控熄火和开关车门。
3) 监控中心能与外出车辆实现双向交互信息传输(包括通话)，向外出车辆发出调度命令，外出车辆能将命令的执行情况反馈回指挥中心。
4)矢量化的电子地图，可通过设置的快捷键对电子地图进行放大、缩小及移动等操作。地图可通过实测进行补充、修改。
5) 系统具有广域网接口，通过DDN专线和110互连。
6) 系统留有数据库访问接口，与其他信息系统联接。
7) 系统具备安全管理及操作日志功能，功能完善、操作简便、具有良好扩充性能。
                                                                                                                         

 
第二章、总体设计方案
2.1传输网络平台选择
GSM作为国家公用无线通讯网络，具有系统覆盖面广，系统可靠性高，支持越区切换和全网漫游等特点。其基本业务为语音通讯，其增值业务包括数据传真业务，短消息业务等等。我们在GPS应用中采用短消息业务进行定位数据和调度命令等的传输，平均每次传输不大于140个字符（70个汉字）的短消息，使用费用较经济。
系统可选择的GSM网络为中国移动通信及中国联通，集群用户还可洽谈免月租、网内相互通话可免费等优惠，具体与其合作方洽谈，网络最终由用户确定。
主要模式有：1、短信息费包月的形式约10—20元/月；2、短信息费每条0.05—0.10元/条；
2.2系统基本原理
车载单元利用GPS接收模块接收GPS卫星广播信号，经过计算后得到车辆的动态位置(位置、速度、方向)；通过GSM模块利用GSM网络的短消息平台传输到监控中心的GPS/短消息控制服务器，通过UDP协议将数据包广播至各调度座席和110处警服务器等，将车辆状态信息(位置、速度、方向、工作状态等)显示在地理信息系统上；同时调度座席可向车载单元发送各种调度指令。
3.2 系统结构
系统的结构由调度指挥中心、数传系统及GPS车载系统三部分构成：其中，调度指挥中心由计算机网络、大屏幕投影、电子地图及调制解调器构成；
数传系统由基站及电台构成，建议充分地利用当地现有通讯网络（如800Mhz/集群系统、GSM短信业务或其它通讯系统），尽量避免自己建网，以便减少麻烦、节省项目投资；
GPS车载设备则由GPS定位系统、液晶中文显示系统三部分构成。
 
监控中心设计方案

计算机网络结构设想

拟以Windows NT网络为主，可与公司内部其它计算机联网。
计算机：一台通讯/管理工作站，一台服务器，一台调度指挥工作站。

网络功能需求

用户管理、网络安全、广域网通讯管理、备份、历史资料查询/回放。

网络互连协议

本网络配置用TCP/IP协议，按照企业网络管理的方法设置成本地内部局域网。

网络数据库

采用SQL SERVER作为数据库管理的方案，这样，一方面可以提高数据管理的速度，另一方面也方便数据库的维护、修改和备份。

大屏幕投影

采用进口大屏幕投影机，屏幕选用120寸玻珠幕，即高贵华丽，又显调度监控中心的规模及气派。

电子地图

根据具体要求而定做，可详细地查阅市、镇、公路、街道及一些重要的地理信息，可将设有特殊网点标明。

计算机软件

在WINDOWS 2000平台上，采用最先进的Mapinfo 地理信息软件开发而成，具有地图查询、记录轨迹、轨迹回放、数据库管理及接受和处理报警信息等功能。

数传系统方案

通讯网络:
建议充分地利用当地现有通讯网络（如GSM短信业务或其它通讯系统），尽量避免自己建网，以便减少麻烦、节省项目投资，最好采用GSM通讯网络，既能节约成本、又能达到预期的效果。在边远地区和山区，建议采用短波通讯系统，其覆盖范围最多可达数千公里。

通讯设备

 采用GSM电话、或其它通讯设备。

GPS车载设备方案

GPS OEM板

采用美国公司生产的OEM板，其定位信息准确性能较好。

调制解调器

能自动判别越界、偏离路线及超速等情况，并将信息发回调度指挥中心。

液晶显示系统

具有中文液晶显示功能，可将调度信息通过中文命令发送给某一辆或全部车辆，也可通过通话进行调度。
GSM电话系统
具有GSM电话功能。
车门开关遥控系统
可遥控车门开关，并可打开防盗开关。

 
第三章、系统功能说明

调度指挥中心部分

调度指挥中心由三大系统组成，即管理工作站系统、监控工作站系统和通讯工作站系统，这三大系统通过网络相互联接，具有严格的相关紧密性，它们之间是相辅相承，缺一不可的。

管理工作站系统

该系统主要负责所有车辆的指挥调度、车辆跟踪、通话等任务，它将这些功能用菜单命令的方式，通过网络传输给通讯工作站。当车辆报警数据通过通讯工作站反馈给管理工作站时，它将立即在视觉与听觉两方面给出报警提示，有关部门可根据提示快速作出应急处理，并且计算机将报警信息保存在数据库中，保证了报警信息的安全性。

监控工作站系统                           

该系统主要负责车辆的实时跟踪任务，它根据通讯工作站传输过来的实时车辆定位数据流，进行分区计算和越界判断后，调用MAPINFO地图，并在地图上进行打点跟踪，留下车辆行车轨迹。具有热线电话接警和监听功能。

通讯工作站系统

该系统起到对命令流及数据流进行正确分流的作用，主要负责以下工作：

• 接收管理工作站发送过来的菜单控制命令，将其存入服务器相应的缓冲区，并根据菜单控制命令优先级从串口向通讯服务器（即调度指挥中心调制解调器）发送命令。
• 接收调度指挥中心Modem传送回来的应答数据及实时的GPS定位数据流。
• 根据协议，将定位数据流通过网络传送给相应的各级监控工作站进行轨迹跟踪。
• 可通过有线电话和短消息两种工作方式进行数据传输。